Fógraíodh buaiteoirí na nGradam Comhcheangailte Neart, Nuálaíochta Neamhtheoranta CAMX ag Seisiún Ginearálta CAMX 2016, agus is ó na margaí deiridh na ngluaisteán agus na n-ailtireachta atá ag forbairt go gasta a thagann na táirgí duaiseanna. Ba é an buaiteoir sa chatagóir Neart Comhcheangailte an “Coincheap Il-Ábhar Deicléad,” a chuir Plaistigh Struchtúracha na Mór-Roinne (CSP, Auburn Hills, MI, SAM) isteach. Níl ach 5.5 kg sa mheáchan, a bhfuil taobh amuigh de chomhdhúil mhúnlú bileog TCA Ultra Lite (SMC) agus taobh istigh de mhúnlú roisín snáithín carbóin (RTM) istigh ann, agus is ionann sin agus coigilteas meáchain 13% thar dhríodair alúmanaim den chineál céanna. Nuair a fuair sé an dámhachtain, d'admhaigh stiúrthóir T&F CSP, Mike Siwajek, nach bhfuil na teicneolaíochtaí ábhair agus próisis sa deiclid, go teicniúil, nua, ach leag siad béim go bhfuil siad comhcheangailte ar bhealaí nua chun freastal ar dhúshláin uathúla. “Trí na teicneolaíochtaí seo go léir a phósadh agus rud éigin nua a dhéanamh arís,” d'áitigh sé, “tá deis againn tionchar a imirt i ndáiríre ar thionscal na ngluaisteán.”
Sa chatagóir Nuálaíochta Gan Sárú, ba é an buaiteoir de chuid Ghradam CAMX ná “Córas Cumhdach Aghaidh Aghaidh FRP le haghaidh Foirgneamh Ard-Rise,” a chuir Kreysler & Associates isteach (Meiriceánach Canyon, CA, SAM). Is é an córas cumhdaithe, a cuireadh i bhfeidhm maidir le leathnú le déanaí ar Mhúsaem Nua-Ealaíne San Francisco (SFMOMA, San Francisco, CA), an úsáid ailtireachta is mó a bhaintear as plaisteach athneartaithe snáithín (FRP), go dtí seo, i dtionscadal tógála sna Stáit Aontaithe. Bhí níos mó ná 700 painéal ag teastáil uaidh, cuid acu chomh mór le 1.5m ar leithead ag 9m ar fhad, arbh ionann iad agus 7804m 2 ar aghaidh aghaidh 10 scéal, agus ba é an chéad chóras ilchodach é chun pas a fháil i dtástáil dianrialaithe tine le húsáid os cionn an ceathrú scéal.
Ghlac uachtarán na cuideachta, Bill Kreysler, leis an ngradam ach bhí sé in ann aitheantas a thabhairt dá chuid fostaithe, a bhfuil an onóir acu trí aghaidh SFMOMA a dhéanamh. Chuir Kreysler ionadh ar an lucht féachana freisin cuidiú le dlús a chur le forbairt agus cur i bhfeidhm na gcomhábhar trí dhul i ngleic le ACMA nó SAMPE. “Cuirfidh tú an eagraíocht seo níos láidre má tá tú ag obair go deonach,” a dúirt sé. “Bhraith mé i gcónaí go bhfuair mé níos mó ná mar a thug mé.”
Nuálaíocht OOA
I dteicneolaíochtaí monaraíochta agus próiseála, bhí nuálaíochtaí as-uath-uathoibrithe (OOA) i gceist le dhá chur i láthair teicniúla agus seisiún painéil - treocht réasúnta nua le poitéinseal do chodanna ardchaighdeáin aeraspáis ar chostas níos ísle. Bhuaigh Gradam Páipéar Teicniúil Gan Réiteach le déineoir brú inséidte, insíothlaithe a thaispeáint do phróiseáil ilchodach uath-uathchláraithe ag baint úsáide as BMI prepreg. Ba é Steven Scarborough ón ILC Dover (Frederica, DE, SAM) an príomh-údar agus an láithreoir; Bhí Steve Slaughter agus Jason Varnum ó Scaled Composites LLC (Mojave, CA, SAM) ina gcomhúdair.
Ar dtús thóg ILC an déineoir brú le haghaidh Roinn Slándála Tí na Stát Aontaithe mar thollán brú inséidte 5.18m-trastomhas chun aer breathable a bheith ann agus é á shéalú i gcoinne gásanna nimhiúla. Dúirt an marú go bhfeiceann sé é, ina ionad sin, mar oigheann mór chun comhdhúile a leigheas. Tá Scream Composites tar éis a n-aerárthaí go léir a thógáil gan uathla - lena n-áirítear an Voyager uile-ilchodach, a d'eitil ar fud an domhain i 1984, agus SpaceShipOne, a bhuaigh an Ansari XPRIZE i 2004.
Scálaithe 40.6-cm déanta ag 50.8-cm de phainéil ilchodacha le haghaidh leigheas ag 15 bhrú psig taobh istigh den dhianchúisí brú, ag baint úsáide as snáithín carbóin Toray T400-800, le Cycom 5250-4HT BMI prepreg agus AGY 6781 S2, le prepreg B50 córais. Roghnaíodh roisín BMI toisc go bhfuil sé níos deacra é a phróiseáil ag OOA ná mar eapocsa. Tháirg an tionscadal laminate gráid aeraspáis, ie, folúntais <> I measc na n-iarratas atá molta tá deisiú aerárthaí agus monarú lanna gaoithe.
Rinne Kara Storage, Saotharlann Taighde Air Force (Wright-Patterson AFB, OH, SAM), maoirsiú ar phainéal Seisiúin Réadmhaoine a bhreithnigh iarratais OOA agus a dtionchar féideartha ar fhás. Ba iad Jim Martin ( Globe Machine Manufacturing Co , Tacoma, WA, SAM) na painéil. Randy Johnsen ( Solvay Polymers Specialty , Tempe, AZ, SAM);
Doug Decker (Northrop Grumman, Eaglais na bhFál, VA, SAM); Sean Johnson ( Composites Casta TenCate , Morgan Hill, CA, SAM); agus Timotei Centea (Ionad MC Gill Composites, Ollscoil Southern California, San Diego, CA, SAM). D'aontaigh painéalaithe go gcaithfí córais ábhair nua a fhorbairt le dea-shaol agus le cobhsaíocht don OOA, agus go mbeadh siad oiriúnach do chigireacht neamhshonraitheach. Tá Solvay agus soláthróirí eile ag obair ar roisíní nua agus ábhair eile atá dírithe ar OOA. Breathnaítear ar phróisis OOA mar chumasóirí do struchtúir atá faoi bhanna, ach mhol roinnt painéalóirí nach mbeadh siad réidh le haghaidh monarú aerárthaí móra.
Chuir Pilar Lopez (Airbus, Toulouse, an Fhrainc) a cuid oibre i láthair maidir le struchtúir phríomhúla agus tánaisteacha a nascadh le deisiúcháin bhanna OOA don A350 XWB. Le sprioc de réitigh deisiúcháin struchtúracha um nascáil struchtúrtha OOA, rinne sí taighde ar fhéidearthachtaí comhnasctha ag baint úsáide as ábhair deisiúcháin thiomnaithe nó as ábhair bhunaidh táirgí, agus rinneadh obair dheisiúcháin i seomraí glantacháin iniompartha nó i hangars pubaill iniompartha iniompartha. Tá dhá ghrád ábhair cáilithe, agus léirigh tástálacha gur féidir le deisiúcháin bhanna a bheith rathúil.
